Otro gran paso para recuperar tren de Varela a La Plata

Licitaron estudios de suelos y avanza el proyecto de renovación del ramal Bosques – Villa Elisa y crece la esperanza para recuperar el tren directo de Varela a La Plata

Con la licitación para realizar estudios de suelos en el ramal de Bosques – Villa Elisa, que uniría directamente el servicio ferroviario desde Florencio Varela a La Plata, recuperándolo después de tres décadas un medio de transporte fundamental, Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) avanza con el proyecto. Este estudio se suma a los topográficos, hidráulicos e hidrológicos que fueron licitados semanas atrás.

Según informó el portal En el Subte, el conjunto de los estudios apunta a la elaboración de un proyecto para la renovación y reconstrucción de la infraestructura de vías del ramal, que se encuentra deteriorada.

De acuerdo con los pliegos, citado por el portal, el relevamiento de suelos tiene por objeto brindar “las pautas para un correcto diseño de la [nueva] plataforma y capas de asiento de la estructura de vía”, para poder “optimizar los recursos y predecir el comportamiento de la futura nueva estructura”.

Los otros dos estudios ya licitados apuntan, además, a la realización de relevamientos topográficos para realizar “un adecuado diseño geométrico de vías” y al análisis “del comportamiento del sector desde el punto de vista hidrológico e hidráulico” para garantizar un correcto desagüe de la infraestructura.

El proyecto de renovación -a elaborar en base a estos estudios y a licitar en el futuro- abarca tanto el tramo que actualmente es utilizado por formaciones de pasajeros (Bosques – Gutiérrez) como el que es utilizado exclusivamente por formaciones cargueras (Gutiérrez – Villa Elisa). La renovación de la infraestructura de vías abre la puerta para que este último sector vuelva a ser atendido por servicios de pasajeros, como ocurrió hasta la década del 90.

Las obras excluirían las vías del cuadro de la estación Gutiérrez, cuya renovación fue recientemente anunciada y forma parte de un contrato independiente.

No es la primera vez que se menciona la posibilidad de renovar la infraestructura de vías entre Bosques y Villa Elisa, que enfrenta un cierto nivel de deterioro y que obliga a que los trenes cargueros circulen a velocidad de precaución: para 2017 la ADIF había proyectado lanzar una licitación para renovar la traza del ramal con un presupuesto estimado de 28 millones de dólares. Sin embargo, el llamado nunca se concretó y la iniciativa quedó congelada hasta ahora.

Tal como explicó enelSubte en un informe especial, la rehabilitación de los servicios de pasajeros en el sector es recurrentemente discutida y reclamada por los usuarios de la línea Roca, así como la posibilidad de electrificar la traza, algo que estaba previsto desde el proyecto original de la década del 80. En efecto, se trata del único sector del Roca urbano –junto con el Temperley – Haedo– que permanece sin electrificar, a pesar de que incluso cuenta con las columnas metálicas de soporte de las catenarias (“tipo Renfe”) instaladas desde hace más de 30 años.

Si bien la electrificación requeriría inversiones que hoy no están previstas –la reciente ampliación del crédito del BID para la modernización del Roca no la contempla-, la renovación de las vías puede allanar, en lo inmediato, el camino para la recuperación de los servicios de pasajeros en toda la extensión del ramal.

Aún sin la electrificación, que permitiría brindar los reclamados servicios de Plaza Constitución a La Plata por vía Temperley, son numerosas las alternativas que se abren: servicios diésel entre Bosques y Villa Elisa, que funcionen como “puente” entre los ramales eléctricos del Roca, servicios entre Haedo y La Plata, como ocurría hasta la privatización de los años 90, entre Luján y La Plata, como estaba previsto en el Plan Quinquenal de Ferrocarriles Argentinos, o incluso entre Caseros y La Plata, en línea con el reciente plan de recuperación del ramal Haedo – Caseros anunciado por SOFSE.

Alarma: en lo que va del año, 106 personas se arrojaron a las vías del tren

(Por InfoGEI).- El presidente de Trenes Argentinos Martín Marinucci aseguró que «es constante que haya hombres y mujeres que tomen esta determinación» en referencia a los intentos por quitarse la vida en los pasos a nivel.

Uno de los hechos más conmocionantes fue el de una adolescente de 14 años en Haedo, y unos meses atrás una joven tomó la decisión frente al tren San Martín en Hurlingham mientras discutía con su novio.

Martín Marinucci señaló en diálogo con el programa Primer Plano Online que «son casos muy difíciles de prevenir» y definió como «infernal» las consecuencias psicológicas que el hecho provoca en los trabajadores ferroviarios.

Marinucci también se refirió a los casos de negligencia como los peatones que cruzan sin mirar, motociclistas y conductores que pasan con las barreras bajas por lo que se encuentran llevando adelante una campaña de concientización.

Primer día de las nuevas medidas en Florencio Varela: así son los controles en el transporte público

El primer día de las nuevas medidas en Florencio Varela para poner freno a la segunda ola de contagios del coronavirus mostró una postal con menos personas en la calle y controles en el transporte público.

Bien temprano se montó un puesto de control en torno a la estación Florencio Varela, donde se concentran la mayor cantidad de paradas de colectivos y el tren de la línea General Roca. Allí inspectores de la Dirección Provincial de fiscalización de la Subsecretaría de Transporte fueron acompañados por un férreo operativo policial con integrantes de la comisaria primera que tiene jurisdicción en la zona y el Comando de Patrullas. Las tareas consistieron en comprobar que los micros no transiten con más pasajeros de los permitidos.

Punto por punto, donde están los controles en el conurbano

Tal como ser anunció, el Gobierno de la provincia de Buenos Aires comenzó a realizar controles en el transporte público en distintos puntos del conurbano donde concluyen trenes y colectivos, para fiscalizar que se respeten las restricciones de circulación anunciadas por el presidente Alberto Fernández y el gobernador Axel Kicillof. Uno de esos puntos, justamente, es Florencio Varela.

El subsecretario de Transporte bonaerense, Alejo Supply, afirmó a Infosur que a las “6 de la mañana comenzaron los controles en el transporte público, porque como dijo el gobernador (Axel Kiciloff) tenemos un tsunami de contagios y hay que pararlos”.

El funcionario destacó que desde el área se apunta «a más de 30 nodos donde confluyen trenes y colectivos» y señaló que el objetivo es “que baje la circulación y se desarmen en las horas picos para que no haya ningún problema”.

Operativos durante todo el día: qué hay que tener

Desde Transporte precisaron a Infosur que los operativos se realizarán durante todo el día en Florencio Varela, Quilmes, San Martín, La Matanza, Vicente López, Almirante Brown, Lanús, Avellaneda, Morón, José C. Paz, Moreno, Esteban Echeverría, Merlo, La Plata y Lomas de Zamora.

Supply detalló que “no se modifica la frecuencia del transporte, y todo lo que se puede poner en infraestructura física está al 100% para que haya el mayor distanciamiento posible” y añadió que se apela «a la conciencia colectiva, a la responsabilidad ciudadana”.

«En el AMBA tenemos alrededor de 2.500.000 viajes semanales en trenes colectivos y subtes. Antes de la cuarentena teníamos 3.600.000 viajes semanales», graficó.

De acuerdo a cifras oficiales, la circulación prepandemia en trenes, subtes y colectivos, en marzo del año pasado, era de 3.6000.000 pasajeros en el AMBA; mientras que ese número bajó a 300.000 al inicio del aislamiento social, preventivo y obligatorio (ASPO).

Luego, con el distanciamiento social, preventivo y obligatorio (DISPO), en noviembre de 2020, ya circulaban 1,6 millones de pasajeros; y durante el inicio de clases en marzo de este año los pasajeros que se movilizaron fueron 2.200.000 y ya hacia fines del mes pasado ese número se elevó a 2.500.000.

Cuantos pasajeros viajan por día

En el Gobierno afirmaron que recién entre esta tarde y los próximos días se logrará cuantificar cuáles son los guarismos de hoy, primer día en que rigen los controles a la circulación.

Por otro lado, Supply advirtió que “ya está el esquema de multas» y adelantó que el Gobierno será «muy riguroso» con quienes transgredan las restricciones a la circulación..