El lunes amaneció tenso en Florencio Varela. Mientras decenas de choferes de la empresa San Juan Bautista empezaban a tomar el camino a La Plata para firmar su incorporación a las tres nuevas operadoras de colectivos en Florencio Varela, un grupo de delegados de la UTA (Unión Tranviario Automotor) sitiaba la ciudad: cortes en avenida San Martín y colectivos atravesados sobre las vías en la estación Zeballos. La ciudad paralizada. Y los delegados, sin dar la cara ante la prensa.
Dos escenas simultáneas en la misma mañana
La imagen era casi cinematográfica en su contradicción. En La Plata, en las oficinas del Ministerio de Trabajo de la Provincia de Buenos Aires, los choferes que tenían que dar vuelta la página, firmar su desvinculación de San Juan Bautista y su ingreso a Primera Junta, La Colorada o San Vicente, con antigüedad y categoría garantizadas por escrito. A pocos kilómetros, en el centro varelense, colectivos de la misma empresa bloqueaban arterias clave del distrito.
El secretario de Gestión Pública de la Municipalidad, Christian Rodríguez, habló esta mañana con la radio de la UNAJ y fue directo: «Hay muchos choferes que hoy van con la empresa 178, La Colorada, la 324 Primera Junta y la 79 San Vicente. En este momento están camino a La Plata a firmar el acuerdo».
Quiénes son los que cortan y por qué no hablan
Rodríguez fue cuidadoso pero contundente al identificar a los responsables de los cortes: no son los choferes en su mayoría, sino los delegados de San Juan Bautista. «En cada micro hay una o dos personas nada más, que ni siquiera sabemos si son los choferes de la misma empresa o son del gremio», admitió el funcionario.
Lo que sí quedó claro es el mensaje que esos delegados le están bajando a los trabajadores: que el municipio no va a respetar la continuidad laboral, la antigüedad ni la categoría. Una versión que, según Rodríguez, no tiene ningún sustento real. «No están teniendo en cuenta a los vecinos que tienen que ir a trabajar, que tienen que trasladarse quizás al hospital, a un centro de salud», advirtió.
La pregunta que sobrevolaba la mañana era inevitable: ¿qué interés tienen estos delegados en boicotear un acuerdo que beneficia a los propios trabajadores? Rodríguez no esquivó la respuesta. «Honestamente no lo sé», dijo. Y agregó que en días previos circularon videos donde se los vio arrojar cubiertas rociadas con combustible desde un colectivo, con amenazas explícitas de prenderlas fuego si el intendente no daba marcha atrás.
Watson: «No vamos a trabajar bajo extorsión»
El mensaje del intendente Andrés Watson, transmitido a través de Rodríguez, no dejó lugar a interpretaciones. El municipio no va a negociar bajo presión ni intimidación. «El intendente no se va a dejar extorsionar. Vamos a articular todas las herramientas legales que tiene el municipio y que tienen los vecinos, porque nosotros velamos por los casi 600.000 vecinos que tiene Florencio Varela», subrayó el secretario.
Y puso el foco donde duele: «Que 16 o 20 colectivos estén sitiando la ciudad con una situación donde nosotros consideramos que está más que clara, porque el Ministerio de Trabajo es quien está garantizando la homologación de este convenio».
El antecedente que nadie quiere repetir
Rodríguez volvió a mencionar la línea 148 como el fantasma que Watson quiso evitar desde el primer día. Casi 500 familias de choferes que hoy no saben qué va a pasar con su trabajo. Ese fue el escenario que el municipio buscó evitar desde enero, cuando declaró la emergencia en el transporte público comunal y arrancó un proceso que el propio Concejo Deliberante convalidó por unanimidad.
«Si no hubiese pasado lo que pasa con la 148, porque la San Juan Bautista en febrero paró 7 días porque la empresa no abonó en tiempo y forma los salarios… los vecinos de Florencio Varela han estado 7 días aislados», recordó Rodríguez.
¿Cuándo arrancan los nuevos colectivos?
Según el secretario, una vez homologado el acuerdo en el Ministerio de Trabajo y firmado el contrato de concesión, la puesta en marcha del nuevo servicio será automática. Los validadores de la tarjeta SUBE ya están siendo configurados en coordinación con la CNRT y Nación Servicios. «Lo venimos trabajando desde enero», aseguró Rodríguez. «Falta poco».
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