El gobierno de Florencio Varela que encabeza el intendente Andrés Watson hizo oficial este domingo lo que muchos vecinos esperaban desde hacía semanas: Transportes San Juan Bautista S.A. deja de operar el transporte de colectivos en Florencio Varela. En su lugar, tres empresas con historia en el conurbano sur se repartirán las nueve líneas que esa compañía monopolizó durante años.
La noticia se confirmó a través del secretario general de Gestión Pública, Christian Rodríguez, quien precisó a Infosur que este lunes 2 de marzo los choferes serán convocados al Ministerio de Trabajo de la Provincia de Buenos Aires para formalizar su traspaso a las nuevas firmas adjudicatarias. Un trámite que, según el funcionario, llega con una garantía central: ningún trabajador perderá su puesto, ni su categoría ni su antigüedad.
De la emergencia a la quita de concesión: la cronología de una decisión política
La historia no empezó hoy. El Ejecutivo varelense activó su maquinaria desde enero pasado, cuando la situación de San Juan Bautista se volvió insostenible: unidades que no salían, frecuencias fantasma, deudas salariales acumuladas y una lista de incumplimientos documentados que el municipio ya no podía ignorar. Fue entonces cuando Watson declaró la emergencia en el transporte público comunal, primer paso de un proceso que culmina hoy.
Luego vino lo que nadie se animaba a decir en voz alta: Watson revocó formalmente la concesión de San Juan Bautista, rompiendo el monopolio que esa empresa ejercía sobre las líneas locales. Una decisión que el propio Concejo Deliberante convalidó por unanimidad mediante el Decreto 285/26.
En paralelo, el intendente encabezó una serie de negociaciones que incluyeron reuniones con el secretario general de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), Roberto Fernández, con la Cámara de Transporte, y con delegados y trabajadores de la empresa afectada. También hubo coordinación con el ministro de Transporte provincial, Martín Marinucci, y con el ministro de Trabajo, Walter Correa.
«Desde un primer momento, el compromiso del intendente Andrés Watson fue garantizar las fuentes laborales de los empleados de Transportes San Juan Bautista S.A., así como velar por un adecuado servicio a la comunidad», subrayó Rodríguez.
Cómo quedan los colectivos en Florencio Varela: quién se lleva qué
El nuevo mapa del transporte comunal varelense quedó definido de la siguiente manera:
- Micro Ómnibus Primera Junta S.A. se hará cargo de las líneas 500 y 509
- Micro Ómnibus La Colorada S.A. tomará las líneas 503, 506 y 508
- San Vicente S.A. operará las líneas 507, 511, 512 y 513
Tres empresas con trayectoria en el transporte del conurbano sur que, a partir de este lunes, tendrán sobre sus espaldas no solo la operatividad del servicio sino también la responsabilidad de absorber a los trabajadores que quedaron en el limbo tras el colapso de San Juan Bautista.
«Nadie entregó listados de nombres»: la aclaración que no era menor
En un gesto que buscó despejar suspicacias, Rodríguez fue explícito: el municipio no entregó a las nuevas empresas ningún listado con nombres de choferes a incorporar. La premisa, insistió, fue otra.
«La premisa que en cada instancia priorizó nuestro mandatario fue asegurar la continuidad de los trabajadores, así como su categoría y su antigüedad, para garantizar la operatividad de la prestación por parte de las nuevas adjudicatarias», cerró el funcionario.
Lo que viene
Este lunes, en las oficinas del Ministerio de Trabajo bonaerense, comenzará a escribirse el capítulo final de este proceso. Los choferes de San Juan Bautista serán los primeros en pisar ese suelo nuevo. Para los vecinos de Florencio Varela, que padecieron meses de esperas interminables en las paradas, la pregunta ahora es más concreta: ¿cuándo empieza a mejorar el colectivo?
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