El intendente Andrés Watson convocó a sesión extraordinaria del Honorable Concejo Deliberante para que los concejales debatan y eventualmente ratifiquen el decreto 40/26 que declaró la emergencia en el transporte público de Florencio Varela. La jugada política busca legitimidad legislativa para ejercer los nuevos poderes que la emergencia le otorga: rediseñar recorridos, contratar servicios alternativos y crear una mesa de contingencia donde el propio Concejo tendrá participación.
Andrés Watson dio el paso. El viernes 17 de enero, el intendente de Florencio Varela empleó las facultades que le otorga el artículo 108 inciso 6 de la Ley Orgánica de las Municipalidades y convocó a sesión extraordinaria del Honorable Concejo Deliberante.
El tema: debatir el decreto 40/26 que el propio Watson firmó el 8 de enero, declarando el estado de emergencia en el transporte público de jurisdicción comunal.
Es una jugada política que busca dos cosas: legitimidad legislativa para las medidas que tomó, y consenso para sostenerlas en el tiempo. Porque una cosa es decretar la emergencia desde el Ejecutivo, y otra es que el Concejo Deliberante —el órgano representativo de los vecinos— la respalde.
El decreto que cambió las reglas
El 8 de enero, tras el paro de colectivos que dejó a 16 barrios de Florencio Varela completamente aislados, Watson firmó el decreto 40/26. Infosur informó en exclusiva sobre el alcance de esa medida: la emergencia le daba al Municipio herramientas excepcionales para intervenir en el caótico sistema de transporte público local.
¿Qué permite esa emergencia? Mucho. Demasiado para que quede solo en manos del Ejecutivo sin control legislativo.
El decreto 40/26 habilita al intendente a:
- Rediseñar recorridos con modificación de itinerarios de las líneas existentes
- Implementar servicios troncales (líneas directas sin tantas paradas)
- Establecer horarios de emergencia y frecuencias mínimas obligatorias
- Realizar contrataciones directas sin licitación pública (por la urgencia)
- Autorizar unidades alternativas: transporte escolar, turístico o privado para cubrir recorridos
Son poderes amplios. Herramientas que, bien usadas, pueden romper el monopolio que mantiene a Varela rehén de los paros. Mal usadas, pueden abrir la puerta a discrecionalidad y falta de controles.
Por eso Watson convoca al Concejo. Porque sabe que necesita respaldo político para ejercer esos poderes sin cuestionamientos.
La oportunidad que Infosur anticipó
Cuando Watson declaró la emergencia el 8 de enero, Infosur publicó una nota de opinión planteando que esa decisión podía ser «una oportunidad histórica» para Florencio Varela.
La pregunta era clara: ¿Watson usará la emergencia solo como parche ante el último paro, o aprovechará para cambiar de raíz un sistema de transporte que hace años no funciona?
Ahora, al convocar al Concejo, Watson da una señal: quiere institucionalizar la emergencia. Quiere que los concejales la debatan, la avalen (o la modifiquen), y le den respaldo legislativo.
Es un paso político inteligente. Porque si el Concejo aprueba el decreto, Watson puede decir que no está actuando solo, sino con el consenso de los representantes del pueblo.
Qué está en juego
La sesión extraordinaria —que aún no tiene fecha confirmada— pondrá sobre la mesa varios temas sensibles:
1. Los nuevos poderes del intendente El intendente podrá meter mano en un sistema que tiene de rehén a los varelenses.
2. La mesa de contingencia El decreto prevé crear una mesa de trabajo integrada por el Ejecutivo, el Concejo y las empresas de transporte. ¿Qué rol tendrá cada actor? ¿Cuánto poder de decisión tendrán los concejales?
3. El alcance temporal ¿La emergencia es indefinida o tiene plazo? ¿Cada cuánto tiempo habrá que renovarla? ¿Quién controla que no se convierta en permanente?
4. La relación con MOQSA ¿La emergencia permitirá romper el monopolio de facto que MOQSA tiene sobre el transporte varelense? ¿Se abrirán licitaciones para nuevas empresas como La Colorada (línea 178)?
Son preguntas que el debate en el Concejo deberá responder.
El contexto que no se puede ignorar
Watson no convoca a esta sesión en el vacío. Lo hace en un contexto muy específico:
El paro de enero El 8 de enero, 10 líneas de MOQSA paralizaron el servicio. Dieciséis barrios de Florencio Varela quedaron completamente aislados. Miles de vecinos sin poder ir a trabajar, llevar a sus hijos a la escuela, atender emergencias médicas.
Fue el detonante de la emergencia.
La opinión de Infosur Este medio planteó que la emergencia era «una oportunidad histórica» para romper el monopolio del transporte. Watson leyó. Y ahora convoca al Concejo para debatir justamente eso.
El reclamo de los vecinos En las redes sociales, en los comentarios de las notas de Infosur, en los grupos de WhatsApp, los vecinos lo piden: «Que dejen entrar a otras líneas», «Con que haya competencia estaría más que bien».
Watson sabe que tiene respaldo popular para usar la emergencia de manera audaz.
Los actores en la mesa
Si el Concejo aprueba el decreto, la mesa de contingencia que prevé la normativa estará integrada por:
Representantes del Ejecutivo Watson y su equipo tendrán voz en las decisiones sobre el transporte. El secretario de Gobierno, Daniel Dono Leidi, probablemente encabece esta representación.
El Honorable Concejo Deliberante Concejales de todos los bloques participarán. Es una forma de darle control legislativo a las medidas que se tomen.
Empresas del sector MOQSA, El Nuevo Halcón, La Colorada y cualquier otra empresa que opere o quiera operar en Varela tendrán un lugar en la mesa.
Es un esquema de gobernanza compartida. Nadie decide solo. Todos son responsables.
Las voces que faltan
Hasta el momento de esta publicación, no ha habido declaraciones públicas de los bloques del Concejo Deliberante sobre la convocatoria.
¿El oficialismo apoyará sin condiciones el decreto de Watson? Probablemente sí, aunque podrían pedir ajustes.
¿La oposición pondrá reparos? Depende. Si critican la emergencia, quedan del lado de defender el statu quo que tiene a Varela paralizada cada vez que hay un paro.
Es una decisión política difícil para los concejales. Porque el problema del transporte es real, urgente y afecta a miles de vecinos.
Qué puede pasar en la sesión
Hay tres escenarios posibles:
Escenario 1: Aprueban el decreto sin modificaciones Watson obtiene pleno respaldo legislativo. Puede ejercer todos los poderes que la emergencia le otorga. El Concejo asume corresponsabilidad en las decisiones que vengan.
Escenario 2: Aprueban con modificaciones El Concejo avala la emergencia pero pone límites: plazo de vigencia, controles sobre contrataciones, mayor participación legislativa en las decisiones. Watson cede algo de poder a cambio de legitimidad.
Escenario 3: Rechazan el decreto Improbable, pero posible. Si el Concejo rechaza la emergencia, Watson queda debilitado políticamente. Tendría que buscar otras herramientas para resolver el problema del transporte. O convocar a una nueva sesión con un proyecto reformulado.
La jugada de Watson
Convocar al Concejo es una decisión audaz. Watson podría haber seguido gobernando con el decreto firmado, sin buscar ratificación legislativa. Pero eligió el camino más difícil: el debate público.
Es una jugada política inteligente. Reparte responsabilidades. Busca consenso.
El desafío de Varela
Florencio Varela tiene una oportunidad. La emergencia en el transporte puede ser el puntapié inicial para cambiar un sistema que hace años no funciona.
Pero para que eso suceda, Watson necesita dos cosas:
1. Respaldo político del Concejo Por eso convoca a esta sesión extraordinaria. Para legitimar las medidas excepcionales que la emergencia habilita.
2. Voluntad de ir más allá del parche No alcanza con habilitar unidades alternativas cuando hay paro. Hay que romper el monopolio. Hay que abrir licitaciones. Hay que controlar el estado de las unidades. Hay que sancionar incumplimientos.
La emergencia es la herramienta. La sesión extraordinaria es el paso político. Pero la verdadera prueba será qué hace Watson después de que el Concejo se pronuncie.
Porque Florencio Varela no necesita más emergencias provisorias. Necesita cambios estructurales.
Y Watson acaba de convocar al Concejo para empezar a construirlos. O para quedar en evidencia si no lo hace.
📋 DATOS CLAVE:
- Fecha convocatoria: Viernes 17 de enero de 2026
- Sesión: Extraordinaria del HCD de Florencio Varela
- Tema: Debate del decreto 40/26 (emergencia transporte)
- Base legal: Art. 108 inc. 6 Ley Orgánica Municipalidades
- Fecha de la sesión: Aún sin confirmar
- Decreto original: 8 de enero de 2026
➡️ LEER TAMBIÉN:
- Watson declaró la emergencia en transporte en Varela: ¿qué significa?
- Opinión: El monopolio que nos tiene rehenes – La oportunidad histórica de Varela
- Paro de colectivos en Varela: 10 líneas paradas y 16 barrios aislados
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