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Internos de la Unidad 42 de Florencio Varela repararon 35 computadoras y las mandaron a escuelas rurales del Chaco y Entre Ríos. Del otro lado de la pantalla, los aplaudieron en vivo. Una historia de solidaridad que cruza los muros del penal con el Impenetrable chaqueño.

El municipio licitó casi 100 mil millones de pesos para cuatro años de recolección de residuos mientras los vecinos de Allan, Paraná y Villa Brown siguen esperando que el camión pase. La Cooperativa 31 de Mayo, cuestionada por su desempeño, podría renovar el contrato.

La Policía Federal desarticuló una organización que estafó millones en criptomonedas con plataformas falsas y promesas de ganancias extraordinarias. Entre los 57 allanamientos simultáneos, hubo procedimientos en Florencio Varela.

También en esta edición: el paro de tres días en la UNAJ por el financiamiento universitario, los ladrillos que volvieron en el Centro de Desarrollo Infantil de Bosques Norte después de que Nación frenara la obra, y el álbum de figuritas de Madres y Abuelas creado por un artista de Berazategui que da talleres en la universidad pública del sur del conurbano y ya recorre escuelas de todo el país.

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Lo que debía ser una celebración tradicional se convirtió en un escándalo. Cuando las agrupaciones gauchas realizaban su recorrida por las calles de Berazategui, dos jinetes comenzaron a discutir verbalmente arriba de sus monturas. La situación escaló rápidamente y los insultos derivaron en golpes: ambos, sin bajarse de sus caballos, comenzaron a azotarse mutuamente con los rebenques.

El video que lo dice todo

Los presentes no tardaron en sacar sus celulares. Las imágenes registradas en la esquina de avenida Vergara y calle 17 muestran el momento exacto en que uno de los jinetes se acerca al otro y comienza el intercambio de golpes. Otros integrantes de las agrupaciones intentaron intervenir y frenar la pelea, pero los dos protagonistas ignoraron las advertencias y continuaron con los azotes.

Finalmente, ambos jinetes huyeron de la escena al galope, sin recibir ninguna sanción inmediata por su comportamiento. Los videos circularon rápidamente en redes sociales y grupos de WhatsApp de vecinos del distrito.

La fiesta siguió en Berazategui

Tras el incidente, la celebración continuó sin mayores inconvenientes. El Festival Folclórico terminó con shows en vivo de artistas locales, bailes tradicionales y puestos de comidas típicas, en un clima de tranquilidad que contrastó con el violento episodio de la tarde.

El municipio de Berazategui organizó el evento en el marco de los actos por el 216° aniversario de la Revolución de Mayo, que en toda la región sur del Conurbano convocó a miles de vecinos durante la jornada.

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El Centro de Empleados de Comercio de Quilmes llevó adelante una exitosa jornada cultural con la presentación del espectáculo “Rápido y Gracioso”, que tuvo lugar el pasado viernes 15 de mayo en el Club El Porvenir de Quilmes, ante una sala colmada y el entusiasmo de cientos de afiliados y sus familias.

La obra, protagonizada por Fabián Sigot y producida por Gabriel García, ofreció una noche cargada de humor, interacción con el público y momentos inolvidables que hicieron reír y disfrutar a todos los presentes.

La propuesta fue organizada por la Secretaría de Cultura del Centro de Empleados de Comercio de Quilmes, Berazategui, Florencio Varela y San Francisco Solano, bajo la conducción del Secretario General Roberto Mata Rodríguez, reafirmando el compromiso del CECQ con la promoción de espacios de encuentro, entretenimiento y acceso a actividades culturales de calidad para toda la familia mercantil.

Desde la institución destacaron la gran participación del público y adelantaron que continuarán impulsando iniciativas culturales y recreativas destinadas a fortalecer los vínculos entre los trabajadores y sus familias.

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Una zona con dinámica propia

El sur del conurbano combina varias realidades en pocos kilómetros. Hay corredores comerciales intensos, barrios residenciales tradicionales, zonas industriales, accesos a rutas nacionales y provinciales y, en algunos sectores, áreas con problemática específica de seguridad. El Ministerio de Seguridad de la Provincia de Buenos Aires publica información periódica sobre delitos contra la propiedad, y los partidos del primer y segundo cordón del conurbano aparecen de forma consistente entre los de mayor incidencia.

Para las aseguradoras, esos datos no son un detalle: son insumo directo para el cálculo de la prima. Una misma marca y modelo de auto puede tener primas significativamente distintas entre dos códigos postales del propio conurbano sur, según la siniestralidad reportada en cada zona.

El robo de autopartes: un fenómeno en crecimiento

Más allá del robo total del vehículo, hay un fenómeno que viene ganando peso en los últimos años: el robo de autopartes. Espejos retrovisores, ruedas de auxilio, paragolpes, ópticas, bocinas, catalizadores, baterías. Pequeños componentes que en pocos minutos pueden ser desmontados y que tienen valor en el mercado informal. Para el dueño del auto, la suma de estos eventos puede representar montos importantes a lo largo del tiempo.

Desde Comparaencasa, líder en comparación de seguros de auto en Argentina, explican que la cobertura contra robo parcial es uno de los puntos que más conviene revisar al cotizar una póliza en zonas urbanas densas. No todas las compañías ofrecen los mismos límites, ni cubren las mismas autopartes, ni aplican los mismos requisitos en términos de denuncia y comprobación.

Cobertura básica vs cobertura amplia: la decisión central

Para los conductores del conurbano sur, la diferencia entre una póliza de responsabilidad civil pelada y una con cobertura ampliada puede ser determinante. La responsabilidad civil cubre solo los daños causados a terceros: si el auto del asegurado es robado, dañado o vandalizado, esa póliza no le devuelve nada. Para un vehículo con valor de mercado significativo, la decisión razonable es ampliar a terceros completo o todo riesgo.

Una póliza de terceros completo agrega protección por robo total, hurto, incendio y, en muchas compañías, robo parcial de autopartes específicas. Una de todo riesgo, además, cubre los daños propios del vehículo independientemente de la responsabilidad. La elección depende del valor del auto, su antigüedad, la zona habitual de uso y el presupuesto disponible.

Cocheras, alarmas y rastreo: factores que bajan la prima

Las aseguradoras valoran los elementos que reducen la exposición al riesgo y, en general, los premian con descuentos. Tener cochera cerrada, alarma con sensor de movimiento, dispositivo de rastreo satelital o estacionamiento en garage privado son factores que pueden traducirse en bajas concretas sobre la prima mensual.

Para los conductores que pueden incorporar alguno de estos elementos, conviene comunicarlo a la aseguradora al momento de cotizar. El descuento aplicable varía según la compañía y según el equipamiento específico, pero en muchos casos justifica con creces la inversión inicial. Los dispositivos de rastreo, en particular, no solo bajan la prima sino que aumentan la probabilidad de recuperación del vehículo en caso de robo.

La responsabilidad civil: por qué los límites importan

Otro punto crítico en zonas de tránsito intenso es el límite de la responsabilidad civil hacia terceros. La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) viene difundiendo información sobre siniestros viales y sus consecuencias económicas. Los reclamos por lesiones graves o fallecimientos pueden alcanzar montos muy elevados, y un límite de responsabilidad civil bajo puede dejar al conductor expuesto a la diferencia con su patrimonio personal.

Revisar los límites de cobertura al renovar es una práctica que muchos especialistas recomiendan, especialmente en zonas urbanas densas donde la probabilidad de un siniestro con terceros es mayor. La diferencia de prima entre un límite básico y uno ampliado suele ser proporcionalmente menor a la diferencia en la protección que ofrece.

Cómo se compara hoy

La forma de cotizar un seguro cambió fuerte en los últimos años. Lo que antes implicaba pedir presupuestos compañía por compañía, esperar llamados de venta y comparar coberturas explicadas con criterios distintos, hoy se resuelve en una sola pantalla. La Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN) regula el mercado y supervisa a todas las compañías habilitadas, lo que da un marco de confianza al usuario que decide cotizar online.

Para los conductores del conurbano sur, comparar seguros de auto en Buenos Aires en simultáneo con varias aseguradoras permite ver en pocos minutos las propuestas para un mismo perfil de conductor y vehículo. La herramienta filtra automáticamente por provincia y zona de uso, lo que es especialmente relevante en áreas donde los precios cambian mucho entre códigos postales cercanos.

Lo que conviene revisar antes de renovar

Tres puntos clave para los conductores del conurbano sur al cotizar o renovar la póliza. El primero, si la cobertura incluye robo parcial de autopartes y con qué límites. El segundo, si los límites de responsabilidad civil son razonables para una zona de tránsito intenso. El tercero, qué red de talleres tiene la compañía en el partido habitual de circulación y zonas cercanas.

Según los especialistas de Comparaencasa, revisar la póliza cada seis meses es una buena práctica en un contexto donde las tarifas se actualizan con frecuencia. No siempre conviene cambiar de compañía, pero sí conviene saber qué alternativas hay y cómo están parados los precios del mercado.

Información, no inercia

El conurbano sur tiene su propia lógica vial y de seguridad, y el mercado de seguros refleja esa realidad. Para los conductores de Varela, Quilmes, Berazategui y zonas cercanas, la diferencia entre pagar de más o encontrar la cobertura adecuada al precio justo está, casi siempre, en el simple ejercicio de comparar antes de firmar. Es una inversión de pocos minutos que puede traducirse en ahorros considerables a lo largo del año, y en la tranquilidad de saber que la cobertura contratada se ajusta al uso real del vehículo.

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La interrupción fue informada por la propia compañía a través de sus redes sociales, donde comunicaron que las unidades se encontraban “fuera de servicio por medida gremial”.

Hasta el momento, la empresa no brindó mayores precisiones sobre los motivos del conflicto ni sobre cuándo podría normalizarse la circulación de los colectivos.

La línea 148 había retomado sus recorridos el pasado 1 de mayo luego de varios meses de paralización provocados por la crisis de la anterior prestataria, El Nuevo Halcón, situación que afectó durante meses a miles de usuarios que utilizan diariamente el servicio para viajar hacia la Ciudad de Buenos Aires y distintos puntos de la zona sur.

El regreso de la línea había sido presentado como una solución esperada por vecinos y trabajadores que dependen del recorrido para trasladarse diariamente. Sin embargo, la nueva interrupción volvió a encender la preocupación entre los pasajeros habituales.

La nueva etapa de la línea comenzó bajo la gestión de “Misión Buenos Aires”, empresa que asumió la operación con el objetivo de restablecer las frecuencias y garantizar la continuidad del servicio.

Mientras tanto, usuarios expresaron su malestar en redes sociales ante la falta de colectivos y la incertidumbre sobre el restablecimiento del servicio.

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En esta edición también: la CGT regional de Varela, Berazategui y Quilmes y el sindicato nodocente de la UNAJ convocan a la Marcha Federal Universitaria del martes 12 de mayo, con el respaldo del gobernador Axel Kicillof.

El Concejo Deliberante aprobó la rendición de cuentas del Ejecutivo y rechazó el ajuste universitario en una sesión con homenaje a Evita y cruces con la oposición libertaria. Y la concejala Karina Macedo rompió el silencio: denuncia presiones, amenazas y corrupción en el SAE, y responsabiliza directamente a Javier Serra.

Además: el Varela Matsuri vuelve este domingo, dos atletas varelenses van al nacional en Entre Ríos, Watson se reunió con la Iglesia y los intendentes del GBA para hablar de la crisis social, el lanzamiento del colectivo Memoria Verdad y Justicia Varela en la UNAJ, el cruce televisivo por el triple crimen y la Corte Suprema que frenó al Gobierno en la causa por la reforma laboral.

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La Universidad Nacional Arturo Jauretche (UNAJ) será parte de la movilización nacional junto a estudiantes, docentes, nodocentes y organizaciones sindicales que expresaron su rechazo a la situación presupuestaria del sistema universitario.

De la conferencia participaron Ariel Burtoli, secretario de Relaciones Institucionales de la CGT Regional; Manolo Juares, secretario de Organización; Diego Viera, secretario general de ATUNQ; Juan Alberti, secretario general de ATUNAJ; y Azul Macchi, secretaria de Género y Derechos Humanos de ATUNAJ.

También acompañaron representantes de los gremios Curtidores, UDOCBA, AMET, Amas de Casa, Guardavidas, Madereros, Químicos y Petroleros y S.E.A.M.A.R.A., en una muestra de respaldo del movimiento obrero a la universidad pública.

“La ley se cumple cuando quieren”

Durante la conferencia, Ariel Burtoli cuestionó el rumbo del Gobierno nacional respecto a las universidades.

“Este Gobierno se ha ensañado con los jubilados, con la salud y específicamente con las universidades nacionales, que forman profesionales para una Argentina mejor. La ley la cumplen cuando quieren y este es un ejemplo”, afirmó.

En la misma línea, Manolo Juares sostuvo que el reclamo por el financiamiento universitario expone una situación crítica.

“Es increíble que tengamos que exigir que se cumpla la Ley de Financiamiento Universitario, como si estuviéramos en una dictadura. Vamos a acompañar la marcha, como siempre lo hemos hecho. Como movimiento obrero organizado tenemos la obligación de estar del lado de las universidades”, señaló.

“La universidad, en el centro del conflicto social”

Desde el ámbito universitario, Diego Viera destacó la importancia del acompañamiento social.

“La sociedad sabe de la importancia de las universidades y esperamos que nos acompañe en la marcha”, expresó.

Por su parte, Juan Alberti remarcó el vínculo entre derechos laborales y funcionamiento académico.

“Los derechos de los estudiantes estarán garantizados si los derechos de los trabajadores y trabajadoras docentes y nodocentes están garantizados, porque eso es lo que hace funcionar a las universidades”, afirmó.

“Emergencia salarial y 60% bajo la pobreza”

En el cierre, Azul Macchi advirtió sobre la situación económica del sector universitario.

“Hoy nos encuentra en las vísperas de una cuarta Marcha Federal Universitaria, con una mayor emergencia salarial y con más del 60% de los trabajadores y trabajadoras por debajo de la línea de pobreza”, señaló.

“Convocamos a la marcha en unidad, no solo de la comunidad educativa, porque lo que está en juego es un modelo de país. No nos van a sacar la universidad como herramienta de movilidad social ascendente”, concluyó.

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La jornada tuvo como eje principal el análisis de los puntos centrales de la iniciativa y sus posibles implicancias para las y los trabajadores mercantiles. Durante la charla, se destacó la necesidad de fortalecer la organización colectiva en un contexto que, según expresaron, demanda unidad, compromiso y una firme defensa de los derechos laborales.

Asimismo, de cara al próximo Día del Trabajador, se propuso impulsar una jornada de concientización con el objetivo de dialogar con compañeros y compañeras, brindar información sobre las nuevas políticas y generar mayor conocimiento acerca del impacto que estas medidas podrían tener en el ámbito laboral.

Desde el Centro de Empleados de Comercio de Quilmes (CECQ) reafirmaron el rol fundamental de las organizaciones gremiales y del cuerpo de delegados como actores clave en la representación, defensa y protección de cada trabajador y trabajadora.

“Más unidos que nunca, en defensa de nuestros derechos”, fue el mensaje que sintetizó el espíritu del encuentro, encabezado por Roberto “Mata” Rodríguez, integrante de la conducción

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No todos llegan por lo mismo. Algunos vienen con preguntas. Otros, con certezas a medias. Y hay quienes simplemente sienten que algo no termina de encajar en el camino que vienen recorriendo.

En Quilmes, esa inquietud empezó a tomar forma en un espacio concreto: el encuentro vocacional “Sacerdote, ¿yo?”, una propuesta que reúne a jóvenes de distintos puntos del sur del conurbano, desde Florencio Varela hasta Berazategui.

La pregunta es simple, pero pesa: ¿qué quiero hacer con mi vida?

Un encuentro vocacional en Quilmes que convoca al sur

La cita es en la Parroquia Sagrado Corazón de Jesús, pero lo que ocurre ahí trasciende el lugar. Entre mates, charlas y momentos de silencio, empiezan a aparecer dudas que muchas veces quedan postergadas por la rutina o la presión de decidir rápido.

No todos llegan pensando en ser sacerdotes. Para muchos, es la primera vez que se permiten frenar y mirar su propio futuro sin respuestas apuradas.

Hay historias distintas. Jóvenes que participan en parroquias, otros que vienen de colegios religiosos, y también quienes llegan simplemente porque alguien les habló del espacio.

Nadie está obligado a nada.

Solo a preguntarse.

“¿Y si Dios me está llamando?” es la consigna que atraviesa los encuentros, pero también funciona como disparador de algo más profundo: una búsqueda personal en tiempos donde todo parece urgente.

Jóvenes de Varela y Berazategui también participan

Los encuentros se realizarán los últimos domingos de mayo, junio y julio y están destinados a jóvenes de entre 18 y 30 años que quieran explorar su vocación en un ámbito de acompañamiento.

En un contexto donde elegir rápido parece la única opción, hay quienes prefieren hacer una pausa.

Escuchar.

Y animarse a una pregunta que no siempre tiene una respuesta inmediata.

En el sur del conurbano, entre Quilmes, Florencio Varela y Berazategui, algunos jóvenes ya empezaron a hacerlo.

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Ferreira gestiona una flota de ocho vehículos que cubre un radio que va desde Ezpeleta hasta San Francisco Solano, con clientes en Bernal, Quilmes Oeste y puntos dispersos de Florencio Varela. El mapa de entregas que maneja a diario es cualquier cosa menos sencillo: la trama vial del conurbano sur mezcla avenidas saturadas con calles de tierra, barrios privados con accesos restringidos, y zonas industriales donde los caminos de servicio no aparecen en ningún sistema de navegación masivo. Antes de instalar un sistema de seguimiento de flotas, la única manera que tenía de saber dónde estaban sus unidades era llamar al chofer, y el chofer no siempre atendía. El combustible que consumía cada vehículo tampoco lo podía verificar contra ningún dato real, solo contra lo que los conductores le informaban al final del día, que no siempre coincidía con las cifras que aparecían en los tickets de la estación de servicio.

El combustible es, en este momento, el ítem que más presiona a las distribuidoras pequeñas y medianas del sur bonaerense. Según FADEEAC, la federación que agrupa a las empresas de transporte de cargas, los costos del autotransporte cerraron 2025 con una suba acumulada del 37%, y el gasoil fue uno de los componentes que más empujó hacia arriba. El rubro combustible acumuló casi 36% en los últimos doce meses del año pasado, mientras que la mano de obra sumó poco más del 33% en el mismo período. Para una pyme que distribuye en el conurbano con ocho o diez vehículos operando cinco días a la semana, eso se traduce en un ajuste de costos que no tiene margen de absorción por el lado de los precios que puede cobrar a sus clientes. Los supermercados de barrio y los almacenes que reciben la mercadería en Florencio Varela o Berazategui no aceptan recomposiciones tarifarias con la misma facilidad que los grandes centros de distribución.

Lo que están descubriendo varias de estas empresas, bastante a tientas y sin mayor asesoramiento, es que una parte importante de ese costo de combustible tiene que ver con la manera en que se planifican las rutas, o más precisamente con la falta de planificación. Griselda Pontoni, que coordina logística en una empresa de distribución de bebidas con depósito en Ezpeleta, calculó que durante varios meses sus unidades recorrían entre un 20 y un 25% más de kilómetros de los estrictamente necesarios para completar el circuito de entregas, básicamente porque los choferes organizaban el orden de las paradas a criterio propio, sin que nadie tuviera una visión del recorrido completo en tiempo real. Un especialista en seguimiento de flotas de GPSWOX señaló que ese rango, entre 18 y 28% de kilómetros en exceso, es habitual en flotas urbanas que no tienen optimización de rutas activa, aunque aclaró que los datos de su plataforma corresponden a flotas que ya decidieron contratar el servicio, por lo que probablemente subestiman el problema en el universo general de pymes sin seguimiento.

La zona sur del GBA tiene algunas particularidades que hacen que el problema de la planificación sea más grave que en otras áreas del conurbano. Florencio Varela concentra un crecimiento logístico notable en los últimos años, con nuevos depósitos y centros de distribución que se instalaron aprovechando el precio del metro cuadrado industrial, significativamente más bajo que en el norte o el oeste. Ese crecimiento trajo más camiones y más movimiento de reparto sobre una red vial que no se amplió en proporción. Las rutas que conectan Quilmes con Florencio Varela, o Berazategui centro con San Francisco Solano, tienen saturación en horarios que hace cinco años eran razonablemente fluidos. El Camino General Belgrano, la avenida Calchaquí y los accesos a la Rotonda Gutiérrez acumulan demoras que pueden transformar una entrega de veinte minutos en una de casi una hora, dependiendo del momento del día.

Norberto Salinas, chofer con más de doce años en una distribuidora de productos de librería que opera desde un galpón en el acceso norte de Florencio Varela, dice que el trabajo cambió bastante desde que la empresa instaló el sistema de seguimiento. Antes, si se enganchaba en el tráfico de la avenida Vergara o tardaba más de lo previsto en una parada en Bernal, nadie lo sabía hasta que llamaban los clientes para preguntar dónde estaba la entrega. Ahora desde la oficina pueden ver en tiempo real que hay una demora y reorganizar el orden de las paradas siguientes, o avisar al cliente antes de que llame. No siempre funciona a la perfección, aclara, porque hay zonas en el sur de Florencio Varela donde la señal se corta, pero en líneas generales el trabajo se planifica mejor. Lo que más nota es que ya no tiene que justificar cada minuto del día cuando llega al depósito.

Los costos logísticos de última milla en Argentina acumularon casi un 20% de suba durante 2025, según datos del sector, y el combustible representó la porción más difícil de controlar porque depende de decisiones que se toman en la calle y que sin seguimiento son básicamente invisibles para quien maneja la empresa. Cintia Robledo, que administra las finanzas de una distribuidora de mercadería seca en Quilmes Oeste, revisó los registros de consumo de combustible de los seis meses anteriores y posteriores a la instalación del sistema y encontró una reducción de alrededor del 17% en el costo mensual por vehículo. Reconoce que parte de esa baja se explica porque los choferes saben que ahora hay registro de cada parada y de cada desvío, y eso solo ya modifica ciertos comportamientos. La otra parte viene de la planificación de rutas, que ahora se hace a partir de datos reales de recorrido y no de estimaciones basadas en la experiencia acumulada de cada conductor.

FADEEAC estima que más del 80% de las pymes del autotransporte argentino opera con flotas de más de quince años de antigüedad promedio, lo que hace que el mantenimiento sea otro componente de costo que se vuelve impredecible. El seguimiento de vehículos permite detectar comportamientos de conducción que aceleran el desgaste mecánico, frenadas bruscas, aceleraciones innecesarias, ralentí prolongado, y ajustar la capacitación de los conductores antes de que ese desgaste se traduzca en reparaciones. Para las empresas del conurbano sur que operan con márgenes muy ajustados, eso no es un dato menor. Abelardo Ferreira calcula que desde que tiene visibilidad sobre cómo maneja cada chofer, los gastos de taller bajaron algo, aunque reconoce que es difícil separar ese efecto de la mejora general en la planificación. Hay demasiadas variables cambiando al mismo tiempo como para atribuirlo todo a una sola causa.

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El caso Hudson Park, con impacto en la zona de Hudson y Berazategui, se convirtió así en una investigación penal compleja que apunta a reconstruir el circuito del dinero detrás del emprendimiento.

Causa Hudson Park: qué investiga la Justicia

Según la resolución judicial, existen elementos que permiten sostener la hipótesis de delitos como:

• lavado de activos
• asociación ilícita
• estafas reiteradas
• desbaratamiento de derechos

La causa Hudson Park busca determinar cómo se habrían canalizado fondos a través del fideicomiso, utilizando estructuras societarias y operaciones inmobiliarias.

Cómo operaba el fideicomiso Hudson Park, según la Justicia

En el expediente se describe una estructura con roles definidos dentro del fideicomiso Hudson Park:

• Administración: Real Estate Investment Fiduciaria S.A.
• Beneficiarias: Rolencmo S.A. y American Building Projects S.A.

Para la Justicia, estas empresas no actuaban de manera aislada, sino que formaban parte de un entramado con vínculos funcionales y económicos.

El análisis del fideicomiso Hudson Park apunta a determinar si estas sociedades fueron utilizadas para canalizar y distribuir fondos.

Dinero en efectivo y sin registros

Uno de los aspectos más delicados de la causa Hudson Park es el manejo del dinero.

Informes incorporados al expediente detectaron:

• circulación de grandes sumas en efectivo
• falta de registración contable
• movimientos sin respaldo documental
• uso limitado del sistema bancario

Estos elementos refuerzan la sospecha de una operatoria por fuera de los canales formales.

Empresas vinculadas y red societaria

La investigación también menciona otras firmas conectadas al esquema:

• Petrokar S.A.
• Janos
• Tierra de Motores

El cruce de datos muestra que varias de estas sociedades comparten vínculos con personas que se repiten en distintas estructuras, lo que refuerza la hipótesis de una red organizada detrás del fideicomiso Hudson Park.

Ventas bajo sospecha en Hudson Park

Otro punto crítico es la posible comercialización de terrenos en Hudson Park incluso bajo medidas judiciales vigentes.

De confirmarse, esto implicaría la continuidad de operaciones pese a restricciones impuestas por la Justicia, lo que agrava la situación procesal de los involucrados.

Bienes inhibidos y prohibición de salida del país

En el marco de la causa Hudson Park, el juzgado federal dispuso:

• inhibición general de bienes
• prohibición de salida del país
• restricciones para contratar o designar administradores

Las medidas alcanzan a empresarios y sociedades vinculadas al fideicomiso Hudson Park.

El foco de la causa: seguir la ruta del dinero

La investigación judicial sobre Hudson Park tiene un objetivo central: reconstruir el circuito financiero.

La Justicia busca establecer:

• el origen de los fondos
• su circulación dentro del fideicomiso Hudson Park
• y su destino final

En ese camino, la causa Hudson Park se consolida como una de las investigaciones más relevantes en materia de delitos económicos en la región.

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Si vivís en el sur del Conurbano, estas noticias son tuyas. La nueva edición de Infosur recorre lo que está pasando en Florencio Varela, Quilmes y Berazategui: la crisis social que ya desbordó los comedores, los colectivos que no llegan, las escuelas que vuelven a ser blanco de robos y las familias que esperan justicia. Todo eso, más el sur del AMBA en contexto.

🚨 CONURBANO AL LÍMITE Intendentes del sur del AMBA encendieron la alarma: la situación social roza la «catástrofe». Comedores desbordados, municipios sin fondos y una demanda que el Estado no alcanza a cubrir. La advertencia llegó desde la Federación Argentina de Municipios, con más de 500 jefes comunales de todos los signos políticos diciendo lo mismo.

🚌 MÁS CARO, MENOS FRECUENCIAS El boleto de colectivo sube en mayo y las empresas ya recortaron hasta el 30% de sus servicios. El gasoil caro y los subsidios demorados asfixian el sistema. En Varela, Quilmes y Berazategui, llegar al trabajo o a un turno médico cuesta cada vez más tiempo y más plata.

🏫 OTRO ROBO, OTRA ESCUELA El Jardín de Infantes N°902 de Florencio Varela fue blanco de ladrones. Ingresaron por el patio, forzaron rejas y se llevaron un televisor. No es un hecho aislado: la seguidilla en instituciones educativas reavivó el reclamo de la comunidad.

🕊️ LUTO EN VARELA — ADIÓS, FOURNIER Murió Rodolfo Fournier, médico y ex funcionario municipal, tras ser embestido mientras circulaba en bicicleta sobre la Ruta 29 en Ayacucho. Tenía 69 años. Su nombre está ligado a años de trabajo en la salud pública varelense. Una pérdida que duele.

🗓️ DEBATE Y HOMENAJE EN EL HCD El Concejo Deliberante de Florencio Varela tuvo una sesión cargada: resoluciones con críticas al Gobierno nacional y un emotivo homenaje a Rodolfo Fournier que atravesó todos los bloques.

🇦🇷 «HAY QUE MALVINIZAR» El juez federal Alejo Ramos Padilla presentó su libro Recuperar Malvinas en la UNAJ. Advirtió que Argentina está perdiendo apoyos internacionales por abandonar la causa como política de Estado y llamó a recuperar una mirada soberana y latinoamericana.

⚖️ EL JUICIO, OTRA VEZ LEJOS El juicio por el crimen de Lautaro Morello y la desaparición de Lucas Escalante fue reprogramado para diciembre. La familia denuncia maniobras dilatorias de la defensa y repite la consigna: perpetua para los responsables.

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La Universidad Nacional Arturo Jauretche (UNAJ) volvió a poner en escena un mensaje político y social que atraviesa al sistema universitario argentino: la defensa del financiamiento público y la continuidad de la educación superior gratuita.

Bajo la consigna “La universidad no se apaga”, la casa de estudios con sede en Florencio Varela se sumó a una campaña federal impulsada por el sistema universitario nacional, con una agenda de 24 horas de actividades abiertas a la comunidad.

La propuesta incluye jornadas de vacunación y salud, talleres, clases abiertas, actividades culturales, deportivas y recreativas, además de torneos, charlas y radios abiertas que buscan reforzar el vínculo entre la universidad pública y el territorio.

Desde la UNAJ remarcaron que se trata de una acción colectiva para visibilizar la situación del sistema universitario argentino y exigir el cumplimiento de la Ley de Financiamiento Universitario.

“Sin financiamiento y sin salarios dignos, lo que produce, genera y crea la universidad pública argentina se va apagando”, señala la consigna central de la convocatoria, que busca instalar el debate en la agenda pública.

La actividad forma parte de una serie de iniciativas articuladas por el Consejo Interuniversitario Nacional, en un contexto de tensión presupuestaria que atraviesa a las universidades públicas del país.

En Florencio Varela, la iniciativa también tiene fuerte anclaje territorial, ya que la UNAJ se convirtió en uno de los principales polos educativos del sur del conurbano bonaerense, con impacto directo en Quilmes y Berazategui.

El cronograma completo de actividades puede consultarse en el sitio oficial de la universidad.

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El conurbano bonaerense volverá a convertirse en escenario cinematográfico. La película “El Sello”, un thriller apocalíptico con elementos sobrenaturales, comenzará a rodarse en locaciones de Florencio Varela y Berazategui durante el invierno de 2026.

El proyecto está dirigido por Rodrigo Ezequiel Marassi y forma parte de una apuesta dentro del cine de terror y suspenso nacional.

De qué trata “El Sello”

La historia gira en torno a Julio, un hombre que comienza a sufrir convulsiones y a presentar extrañas marcas en su cuerpo. A partir de allí, una serie de visiones anticipan la llegada de “El Sello”, una profecía que anuncia un escenario apocalíptico marcado por un día sin amanecer.

Un elenco con figuras conocidas

El film contará con la participación de actores reconocidos del ámbito nacional como Pablo Rago, Diego Alonso, Larry de Clay y Claudio Di Lorenzo.

Rodaje en el conurbano

Según adelantaron desde la producción, las locaciones en el sur del conurbano fueron elegidas por su estética y por la posibilidad de construir una atmósfera acorde al tono del relato.

En ese sentido, Florencio Varela y Berazategui serán escenarios centrales para el desarrollo de la historia.

Un proyecto que se expande

Además de la película, el universo de “El Sello” incluirá cortometrajes derivados de sus personajes. El primero de ellos estará centrado en el personaje interpretado por Larry de Clay, bajo el título “La noche más oscura”.

Se estima que la película tendrá su estreno entre 2026 y 2027, con la intención de participar en festivales internacionales antes de su llegada a plataformas digitales.

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El juicio por el crimen de Lautaro Morello y la desaparición y muerte de Lucas Escalante, los dos jóvenes que salieron a festejar el pase de Argentina a cuartos de final del Mundial de Qatar en diciembre de 2022 y nunca volvieron, arranca el lunes 13 de abril en el Tribunal N°2 de Florencio Varela. Toda una familia policial en el banquillo. La cobertura completa, en página 8.

La Universidad Nacional Arturo Jauretche atraviesa una crisis que los números hacen difícil de ignorar: 5.000 estudiantes más que el año pasado, el mismo presupuesto real que en 2023 y una declaración de emergencia económica y salarial que unió a docentes, nodocentes, estudiantes y graduados. La historia completa, en página 3.

Flora Benítez tenía 80 años, un kiosquito en la ventana y toda una vida construida en el barrio Santa Ana de Florencio Varela. La mataron adentro de su casa cuando un grupo de delincuentes entró aprovechando un corte de luz. Los autores siguen prófugos. La crónica, en página 11.

El martes 14, los intendentes bonaerenses marchan al Ministerio de Economía para tocarle el timbre a Luis Caputo. Los municipios perdieron más del 40% de sus recursos reales y algunos ya no saben cómo llegar a fin de mes. El contexto y las consecuencias para la región, en página 2.

La Suprema Corte bonaerense frenó el proyecto inmobiliario que avanzaba sobre la ribera protegida de Berazategui. Había máquinas trabajando, suelo removido y una ordenanza que convirtió reserva ambiental en tierra urbanizable. El fallo y el negocio detrás, en página 7.

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